Nuevo Porsche Cayman S – 2014

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Porsche Cayman S 2014

Porsche Cayman S 2014

Porsche se han preocupado más que nunca de marcar diferencias entre 911 y Cayman desde el punto de vista estético. El objetivo es claro: proteger al 911 frente a este ‘rival interno’ y evitar que se puedan confundir cuando los divisamos por el espejo retrovisor.

Aunque se mantiene las líneas maestras de la carrocería de la anterior generación, se estrenan unos grupos ópticos de diferente diseño, que cambia completamente la ‘cara’ del Cayman. En Porsche son conscientes de que el 911 Carrera si bien cuenta con 25 CV más que el Cayman S, es en torno a 130 kg más pesado.

Como los 911 y Boxster de última generación, el Cayman es un vehículo completamente nuevo del primer al último tornillo. El monocasco, por ejemplo, es más rígido y también es 30 kg más ligero gracias al empleo masivo de aluminio en su construcción. La nueva carrocería, por su parte, aumenta su distancia entre ejes 6 cm y las vías crecen 1 cm.

Los motores bóxer de seis cilindros que animan al Cayman se estrenaron en los 911 y Boxster. El 2,7 litros rinde en esta ocasión 275 CV en lugar de los 265 que se anuncian en el Boxster, mientras que en el Cayman S el 3.4 litros entrega 325 CV -consumo de 8 litros cada 100 km-, es decir, 10 CV más que en el Boxster y 25 CV menos que en el 911 Carrera.

Nuevo Peugeot 308 II – 2014

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Peugeot 308 II 2014

Peugeot 308 II 2014

Algo más pequeño, un interior mejorado y más espacioso y una importante reducción de peso, que contribuye a mejorar sus niveles de consumo y emisiones, son las líneas maestras del nuevo Peugeot 308. Su presentación en sociedad tuvo lugar en el Salón de Frankfurt de septiembre y su comercialización arrancará en otoño 2013.

Peugeot ha adelantado los primeros detalles del nuevo 308. No lo podemos considerar un mero ‘restyling’, sino una generación completamente nueva gracias en buena parte a su nuevo método de construcción EMP2 de plataforma modular de coches pequeños y compactos del grupo PSA (el futuro Citroën C4 Picasso, por ejemplo, también compartirá genes técnicos con este Peugeot 308 II).

Nuevo Kia Carens – 2014

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Kia Carens 2014

Kia Carens 2014

La tercera generación del Kia Carens no tiene nada que ver con el modelo al que reemplaza. Moderno, ágil y funcional, se presenta en configuración de cinco o siete plazas, con dos motores Diesel de 115 y 136 CV y un gasolina de 135 CV.

Más compacto que el modelo al que sustituye, el nuevo Carens muestra una imagen moderna y atractiva, radicalmente distinta a la que estábamos acostumbrados a ver durante los últimos años. Aunque es ligeramente más corto que el monovolumen de la edición anterior, cuenta con una distancia entre ejes cinco centímetros mayor, lo que permite ampliar la capacidad de carga del maletero y el espacio para los ocupantes de las plazas de la segunda y tercera fila.

Nuevo Hyundai i10 – 2014

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Hyundai i10 2014

Hyundai i10 2014

Hyundai ha adelantado los primeros detalles de la nueva generación del i10. Este urbano pasa a recibir profundos cambios en términos de diseño, además de presentar interesantes novedades en el capítulo de equipamiento. Es una de las máximas apuestas de la firma surcoreana en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013.

Lo más llamativo del nuevo Hyundai i10 2014 lo encontramos en un primer momento en el notorio cambio estético. Ahora, este urbanita pasa a recibir buena parte de los rasgos de diseño ya vistos en sus hermanos mayores, léanse i20 e i30. En cuanto a sus dimensiones, la marca asiática ha confirmado que el nuevo i10 es 80 mm más largo con una longitud total de 3,67 m, mientras que la anchura también crece hasta los 1,66 m (65 mm más). Por su parte, la altura decrece ligeramente 50 mm hasta los 1,49 m.

Nuevo Ford EcoSport Mini Kuga – 2014

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Ford EcoSport Mini Kuga 2014

Ford EcoSport Mini Kuga 2014

Tras el anuncio de la llegada del Mustang a Europa, Ford también traerá al Viejo Continente su SUV EcoSport, un Kuga en pequeño que le permite competir con rivales como el Opel Mokka o el Nissan Juke.

El EcoSport no es un modelo nuevo. Este SUV pequeño ya se vende en Brasil desde el año 2003 y será una década después cuando lo podamos recorrer en nuestras carreteras. Con unas dimensiones de 4,2 metros de largo, se posiciona junto a rivales como el Mokka de Opel y el Juke de Nissan, un escalón por debajo de SUV de referencia de la marca, el Ford Kuga.

Se desconocen las versiones y las características técnicas del EcoSport europeo. Tomando como ejemplo el EcoSport que se comercializa en Brasil, este modelo se vende con variantes con tracción delantera o total y con dos motores flex fuel (mezcla de gasolina y etanol) 1.6 y 2.0 de 101 y 141 CV, respectivamente.

Nuevo Citroën C4 Picasso – 2014

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Citroën C4 Picasso 2014

Citroën C4 Picasso 2014

Citroën ya tiene sustituto para su monovolumen C4 Picasso, está hecho sobre la nueva plataforma modular EMP2, fabricado en la factoría de la marca en Vigo, es más compacto pero a la vez más habitable, también es más ecológico y está más equipado.

Como todo lo que hace Citroën, el diseño se sale de la norma. Siempre digo que para gustos, los colores, pero apuesto a que te llamará la atención cuando lo veas por la calle. Y si la forma en si no es capaz de robarte la mirada un segundo, seguro que sí lo hará lo bien que ha integrado Citroën su línea monovolumen en este nuevo C4.

Se nota que ha habido un cambio generacional en toda regla. Frontales y trasera arriesgada que dan sensación de diseño trabajado, futurista pero sin perder un toque de elegancia. Más desenfado, o menos serio, como se quiera ver, apto para todas las edades.

Nuevo BMW Serie 4 Coupé – 2014

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BMW Serie 4 Coupé 2014

BMW Serie 4 Coupé 2014

Era un secreto a voces, y BMW definitivamente lo confirma. Adiós al Serie 3 Coupé y bienvenida la nueva Serie 4. Inspirado en el más grande Serie 6, el nuevo coupé medio de BMW apuesta al diseño propio, a la especialización dinámica y a la puesta a punto específica. Llegará después del verano con potentes motores turbo, mejor aerodinámica y más ligereza para convertirse, según la marca, en un ‘nuevo listón de referencia en conducción deportiva’. ¿Será para tanto? Promete.

Entrando de lleno en el Serie 4, BMW afina su línea coupé. Con 4,64 metros de longitud, el nuevo modelo es 3 centímetros más largo que el anterior Serie 3 Coupé, y está mucho mejor proporcionado. Gana hoy hasta 5 cm de batalla (con los mismos 2,81 m del actual Serie 3 para mayor estabilidad en carretera), es 16 mm más bajo (sólo 1,36 m) y notablemente más ancho, sobre todo de vías, hasta 8 cm ensanchada en el eje trasero. Toda una declaración de intenciones, reflejada también en una imagen muy poderosa, con cortos voladizos y un capó más abombado. Todo un coupé.